配资股票你去找公共充电桩？那更是大型社会实验现场

刚把新能源车卖掉的北京车主老张，蹲在充电桩旁边给我算了一笔账，那表情，比刚割完的韭菜还绿。一年省了8000油费，卖车直接亏了10万，保险还多交了5000。他用真金白银，给我们所有人上演了一场当代版的行为艺术，主题就叫《我信你个鬼》。

你以为你买的是交通工具？错了，你买的是一张参加“未来生活”主题乐园的入场券，门票死贵，出园的时候告诉你，这票是单次的，而且已经作废。所有车企的营销，本质上都是在给你画大饼，他们卖的不是车，是让你相信你正走在时代前沿的幻觉。而这幻觉的维护费，可比油贵多了。不装了，摊牌了，大家都是来表演的。

先说那个续航，简直是典中典。车企PPT上那个CLTC续航，就是P图软件里的“一键美颜”，磨皮拉满，滤镜开足。他们是在一个恒温、无风、不开空调、司机体重不超过50公斤的“修仙洞府”里测出来的。只要把你这个呼风唤雨、有血有肉、冬天要暖气夏天要空调的凡人塞进去，这车续航嘎嘎掉。

哈尔滨车主李女士在零下20度的寒夜里排队充电，那画面，堪比渡劫。人家修仙的渡劫是九天神雷，她是续航天劫。标称600公里的续航，一脚暖风下去，电量就跟流水一样往下掉，最后跑不到300。这哪里是电动车，这分明是你花二十万请回来的电动爹。

讲真，这不叫续航虚标，这叫“建议车主进行季节性迁徙”。车企的潜台词就是，我们的目标客户，最好是那种耐寒耐热、自带恒温系统的铁人三项运动员，或者是那种已经飞升，可以无视物理规则的大能。你一个普通人，凭什么要求那么多？

再说充电，充电比找对象还难。我最近在想，如果把充电桩都做成扭蛋机的样子，会不会排队的时候心情能好一点？至少还能有点盼头。

你没个固定车位，想装私桩？物业能跟你扯皮半年，最后告诉你电网容量不够，想升级？行，自费八万。你去找公共充电桩？那更是大型社会实验现场。20%的故障率是标配，你开过去四个桩，三个是坏的，一个是油车占着位。晚高峰排队一小时起步，国庆高速服务区，那不是充电，那是大型车友认亲暨集体罚站现场，大家一起对着充电桩许愿，比谁的道心更稳固。

更骚的是电价，部分充电站的电价，算下来每公里成本比混动车还贵。我TM到底图个啥啊？！图一个为国家电网做慈善的虚名吗？

最核心的来了，保值率。这玩意儿现在都不叫保值率了，得叫“血亏指数”。20万买的车，三年后二手车贩子斜着眼给你报10万，还一副“我可怜你才收”的表情。这哪是买车，这是给二手车商上供。这保值率崩得比三体人的心态还快。

为什么崩？因为车企在玩一种“掀桌子式竞争”。今天的我，要干死昨天的我，顺便把去年买我车的韭菜也一起埋了。要么成仙，要么成盒。今年我推出续航800公里的新款，你去年买的600公里瞬间就成了电子垃圾。明年我搞出充电5分钟的技术，今年买的这些又全成了时代的眼泪。你以为你买的是固定资产？不，你买的是一张有时效性的体验卡，过期作废，还不能分解成碎片。所以，买电车的保值逻辑是什么？答案是没有逻辑，非要说有，那就是你为环保事业做出的慈善捐款，二手车商会替地球谢谢你。

然后是保险和维修，这俩是连环刀。省下的油钱，全喂了保险公司，还不够。同价位的车，电车保费比油车高出一大截，为啥？因为修起来贵啊。

我作为一个中年人，也琢磨过这事。油车你剐蹭一下，钣金喷漆一千块搞定。电车你倒车不小心蹭到底盘，4S店检查完告诉你，“先生，您车里那块巨大的压缩毛巾的护板有点变形，为了您的安全，建议整体更换”，报价两万。写到这里我突然觉得，我把电池比作压缩毛巾可能有点蠢，但你别说，还真挺形象的。普通修理厂还不敢接这活，光解码匹配的设备就几十万，谁给你投这个资？所以你就只能被4S店按在地上摩擦。加大，加大，加大维修成本。