海運：

1.海運出口運輸工作，在以 CIF或 CFR條件成交，由賣方安排運輸時，其工作程序如下：

(1)審查信用證中的裝運條款：為了順利出貨，在收到信用證后，必須審查證中有關裝運條款，如裝運期、結匯期、裝運港、目的港、是否可以轉運、是否可以分批裝運、是否可以指定船公司、船名、船籍、船級等，有些來證要求提供各種證明，如航線證、船籍證等，這些條款和規定，應根據我國的政策、國際慣例，考慮是合理的，是可行的，才能考慮接受還是提出修改要求。

(2)備貨檢驗：按照出口交易合同和信用證中關于貨物種類、規格、數量、包裝的規定，按時、質量、數量準備出口貨物，并按要求進行檢驗和認證。冷凍產品應做好冷卻工作，確保裝運時符合規定的溫度要求。商檢機構規定的產品清單中列出的貨物，以及商檢機構按信用證、貿易合同簽發的貨物，應當在出口報關前填寫《出口檢驗申請書》，申請商檢。有些出口貨物需要重量鑒定，有些需要動植物檢疫或衛生、安全檢查，這些都必須提前完成，才能獲得合格的檢驗證書。做好出貨前準備，所有貨物證件齊全，可辦理托運工作。

(3)托運訂艙:編制出口托運單，向貨運代理辦理委托訂艙手續。貨運代理根據貨主的具體要求，按照航線分類，及時向貨運公司或其代理訂艙。貨主也可以直接向貨運公司或其代理訂艙。船舶公司或其代理人簽發裝運單時，訂艙工作將立即結束，這意味著托運人與承運人之間的運輸合同已經簽訂。

(4)保險:貨物訂好艙位后，屬于賣方保險的，可以辦理貨物運輸保險的保險手續。保險金額通常以發票的CIF價格加成(加成數量根據買賣雙方的約定，如果沒有約定，一般加10%保險)。

(5)貨物集中港區:船舶到港裝運計劃確定后，根據港區進貨通知，在規定期限內，托運人辦理集運手續，將出口貨物及時運至港區集中，等待裝運，批量清算，數量清算，標志清算。要特別注意與港區、船公司、相關運輸公司或鐵路等機構保持密切聯系，按時完成進貨，防止工作脫節影響裝船進度。

(6)報關工作:貨物集中港區后，將編制的出口貨物報關單與裝運單、發票、裝箱單、商檢證、出口合同、外匯核銷單等相關單據向海關申報出口，經海關人員檢驗合格后方可裝船。

(7)裝船工作：裝船前，托運人代表船舶收集海關放行貨物的裝運單和收貨單。整理后，根據積載圖和艙單分批接收裝運單。裝運時，托運人委托的貨運代理人應當在現場進行監督，隨時掌握裝運進度，處理臨時問題。裝運完成后，貨物管理組長應與船舶大副簽署收貨單，并交給托運人。如果托運人發現某一批有缺陷或包裝不良，應在收貨單上注明，并由大副簽字，以確定雙方的責任。但是，作為托運人，應盡量不要在收貨單上注明，以獲得清潔提單。

(8)裝船完成后，托運人除向收貨人發出裝船通知外，還可以憑收貨單向船公司或其代理換取已裝船提單，此時運輸工作即告一段落。

(9)制單結匯：在合同或信用證規定的議付有效期限內，將合同或信用證中規定的結匯單證備齊，并將結匯手續交給銀行。

2.集裝箱運輸出口程序:

(1)預約-發貨人根據貿易合同或信用證條款的規定，在貨物托運前一定時間內填寫集裝箱貨物托運單(CONTAINERBOOKINGNOTE委托其代理或直接向船公司申請預約。

(2)接受托運申請-船公司或代理公司根據自己的運輸能力、航線等具體情況考慮發貨人的要求，決定是否接受，接受申請后制作預約清單，分配集裝箱堆場(CY)、集裝箱運輸站(CFS)，安排空箱和貨物交接。

(3)發放空箱-通常整箱運輸的空箱由發貨人到集裝箱碼頭堆場領取，有些貨主有自備箱；拼箱運輸的空箱由集裝箱運輸站領取。

(4)拼箱運輸-發貨人將不足一整箱的貨物交付給貨運站，由貨運站根據訂艙清單和場地收據負責裝箱，然后由裝箱人編制集裝箱裝箱單(CONTAINERLOADPLAN)。

(5)整箱運輸-由發貨人自行負責裝箱，并將已加海關封口的整箱運輸到CY。根據訂艙清單，CY檢查場地收據(DOCKREIPTD/R)和驗收貨物。

(6)集裝箱的交接簽證-CY或CFS在檢查貨物和/或箱子上簽字，在車站的收據上簽字，將簽字的D/R返還給發貨人。

(7)交換提單-發貨人用D/R向集裝箱運輸經營者或其代理交換提單(COMBINEDTRANSPORTBILOFLADING)，向銀行匯款。

(8)裝船-集裝箱裝卸區根據裝船情況制定裝船計劃，將裝船的箱子調整到集裝箱碼頭前面的堆場，船靠岸后可以裝船運輸。 

海運提單類型:

1.根據貨物是否裝載，可分為裝載提單(SHIPPEDONBORADB/L)和備用提單(RECEVEDFORSHIPMENTB/L)。前者是指貨物裝載后簽發的提單，后者是指承運人接管貨物并準備裝載時簽發的提單，因此也稱為收到待運提單。在貿易合同中，買方一般要求賣方提供裝載提單，因為裝載提單上有船名和裝載日期，以保證收貨人按時收貨。

2.根據貨物的外觀是否有不良注釋，提單可分為清潔提單和不清潔提單。前者是指貨物在裝運過程中表面狀況良好，一般沒有明顯表示貨物和/或包裝有缺陷的提單。在對外貿易中，為了安全起見，銀行在支付貨要求提供清潔提單。后者是指承運人在提單上注明貨物和/或有缺陷的提單。

3.根據運輸方式的不同，提單可以分為直通提單(DIRECTB/L)、轉船提單(TRANSHIPMENB/L)、聯運提單(THROUGHB//L)和聯合運輸提單(COMBINEDTRANSPORTB/L)。直航提單是指承運人簽發的從起運港以船舶為目的地的直接運單。運港的載貨船舶如不直接駛往目的港，須將另一船舶運達目的港時簽發的提單，即轉船提單，在轉船港換裝。如貨物需經過兩個或多個運達目的港，且其中一個運達目的港為海運，則由海陸聯運或海海聯運簽發的提單稱為聯運提單。所以轉船掛單其實也是聯運掛單的一種，而聯運必須是兩種或兩種以上不同運輸方式的一致運輸時，承運人所發放的貨物掛單，所以聯運掛單也叫多式聯運掛單，目前在實際業務中，不少船公司將聯運掛單與聯運掛單使用相同的格式，只是在作為聯運掛單使用時，必須在掛單上注明起運港和目的港外，還要注明出貨地、出貨地及前段的運輸工具名稱等。

4.根據提單抬頭的不同，提單可以分為注冊提單(STRAIGHTB/L)、不注冊提單BEARERB/L和指示提單(ORDERB/L)。注冊提單在收貨人欄中列出收貨人的名稱，因此也稱為收貨人抬頭提單，這種提單不能以背書的方式轉讓，而貨物只能交給注冊收貨人，不注冊提單是指在提單上沒有注明收貨人名稱的提單，誰持有提單，誰就可以憑提單向承運人提取貨物，承運人交貨是憑單不憑人。指示性提單上沒有明確記載收貨人，可以憑背書轉讓，有利于資金周轉，在國際貿易中應用較為普遍。提單背書(ENDORSMENT)有空白背書和記名背書兩種?？瞻妆硶杀硶耍刺釂无D讓人）在提單背面簽署背書人的單位名稱和負責人，但不注明被背書人的名稱，也不需要得到原提單發起人的認可。指示提單一經背書即可轉讓，即背書人確認提單的所有權轉讓。除空白背書外，還應注明被背書人的名稱。被背書人再次轉讓的，必須再次背書。指示提單由托運人指示，由托運人指示和進口銀行指示，托運人、收貨人或進口銀行背書后方可轉讓或提貨。

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