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「鐵路貨物市場萎靡不振，制約了貨運改革的進程。鐵路貨物物流該怎樣崛起，這不是國務院或是鐵路總公司下個命令就能解決。解鈴還須系鈴人。鐵路貨運物流的出路在于市場競爭，改變以前坐等客戶的局面。誰對市場有活力，市場就對誰有激情。
試想一下，如果沒有鐵路，全國的物流市場照樣能夠正常運轉。鐵路只有主動的融入市場，與其他交通方式共同去爭奪物流市場的貨物。很多大型企業，現在比較熱衷于公路物流。現在公路上的物流汽車承載量不亞于一個火車皮。你有多少貨物需要拉多少噸位的汽車，物流市場直接幫你配送到位。公路交通已經出局規模，全國公路網比鐵路網密集。無論你是偏遠山區還是城市鄉鎮，貨物都能配送的到。
公路運輸與鐵路相比，筆者覺得，公路還是需要靠邊站。為什么這么說呢!鐵路運輸的優勢是運輸能力大、安全穩定、受氣候和自然條件影響較小，一直是國內運輸的主體，在國家運輸體系中發揮著積極的作用。這一點毋庸置疑。
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