如果物流運作更加高效，則存在著足夠的成本下降空間，從而推動產業結構的升級，促進經濟的提質增效。因此，政府對物流業的發展給予了更多的關注，因此物流業也受到了前所未有的關注：

趨勢一：行業迎來政策春天

 如果物流運作更加高效，則存在著足夠的成本下降空間，從而推動產業結構的升級，促進經濟的提質增效。因此，政府對物流業的發展給予了更多的關注，因此物流業也受到了前所未有的關注：

在宏觀層面，國家相繼提出了一系列區域經濟規劃，如：長江經濟帶、京津冀協同發展、絲綢之路經濟帶和海上絲綢之路，等等，這些都有利于跨區域物流的發展；海關總署等多個部委發布了《關于實施支持跨境電子商務零售出口政策的意見》及56、57號文，支持跨境電商的發展。

就政策層面而言，2013年3月至今，多個政府部門發布了多份文件，既有綜合性指南，也有專題性的園區規劃、信息互聯、績效評估、稅收改革等，突出政府的決心。特別是最近國務院發布的《2014-2020年物流業發展中長期規劃(2014-2020年)》，是對現行政策的梳理和升級，對現有政策進行梳理和升級，涵蓋范圍從現狀到保障實施，明確了4個目標、3個重點、7項任務、12項工程、保障措施。為了保證戰略目標的實現，《規劃》明確提出：“發展改革委要加強統籌協調，會同有關部門研究制定促進物流業發展三年行動計劃，明確工作安排及時間進度，并及時督促檢查和跟蹤分析。

我們預計未來將有更多、更細的利好政策出臺，行業發展環境持續改善。

趨勢二：規?；⒖萍蓟?、專業化將是趨勢

物流業的發展既有粗放型的增長和簡單的服務性，也無法在產業結構調整和發展方式轉變中發揮基礎性作用。為此，《規劃》積極鼓勵物流企業通過參股控股、并購、合作聯盟等方式做大做強，同時也明確了要完善法規制度，規范市場秩序，我們認為物流企業將進入兼并收購期，必然會從“分散”走向“集中”：

生產型企業的內部物流逐漸獨立，演變成專注于某一行業的第三方物流公司；而不高效的內部物流逐步淘汰，外包給第三方物流。。

除了可以承接部分生產企業外包業務外，物流企業或經營狀況不佳的企業將被淘汰，網絡型、高效的物流公司將獲得兼并、收購、占領市場的機會。。

其中專業化表現為行業運輸的專業化。物流業運輸的物品多種多樣，這一點在由電商帶動的物流需求中表現尤為明顯。網上購物有百貨、食品、酒水、藥品、服裝甚至廚房用品、潔具等，不同的商品對配送的要求(如時效、包裝等)各不相同，服務質量和運輸方式也大不相同。但現在的物流基本上是小而全，大而全，什么都接，什么都運，并且沒有自己的專門化產品，因此大大增加了運輸難度，大大降低了運輸效率。

趨勢三：第三方物流普及，供應鏈應運而生

第三方物流發展和推廣第三方物流被認為是物流經營者在相對較長時期內按照約定的方式，向客戶提供個性化的系列物流服務，也稱為合同物流。近幾年來，第三方物流公司發展迅速，一方面是規模效應明顯，成本低廉；二是在選址、庫存管理、精益生產等方面給企業提供更多靈活性；三是使公司能集中在核心競爭力上。

在下游行業競爭日趨激烈、社會分工日趨細化的今天，第三方物流公司開始介入更多的業務環節，服務范圍逐漸擴展，從合同物流向虛擬生產、物流金融等延伸，升級為第四方物流，即供應鏈物流。

供應鏈物流發展優勢：

一巨大的發展空間。但中國物流現狀落后，經濟轉型升級倒逼物流業快速發展，從第三方物流的滲透率來看，我國物流業發展空間巨大。

二預計盈利點將上升。當前，一些物流公司開始涉足物流規劃和信息服務，但目前還處于探索階段，尚未給企業帶來較高的收益。從長遠來看，信息與計劃有望成為供應鏈企業新的兩個盈利點。

趨勢四：大數據的應用，智慧物流是發展方向

作為一項國策，物流業將受到政策重點扶持，此前國務院辦公廳印發了一系列利用大數據加強對市場主體服務和監管的意見，要求政府層面推動大數據應用。物流業和其他對物流業的需求拉動，大數據行業年復合增長率超過100%，市場規模將達到百億級，基于物聯網大數據的智慧物流將是現代物流的發展方向。如果能充分運用“大數據”技術，物流路線、選址和倉儲等，將會得到進一步優化，從而實現即時服務目標。